Od minionego piątku żaden z Elfów 3, które użytkuje Łódzka Kolej Aglomeracyjna, nie wyjechał na trasy w regionie. Powodem są m. in. problemy z działaniem drzwi w pociągach. W związku z tym przewoźnik wraz z początkiem tygodnia odwołał kilka połączeń.
Problem z poprawnym funkcjonowaniem drzwi wejściowych jednostek 60WE został zauważony pod koniec poprzedniego tygodnia. Z informacji „Rynku Kolejowego” wynika, że ze względów bezpieczeństwa (mowa była przede wszystkim o działaniu drzwi) podjęto decyzję o wstrzymaniu wypuszczania na trasy wszystkich 14 Elfów 3.
ŁKA: wszystkie Elfy3 przechodzą diagnostykę
Potwierdził to sam przewoźnik. – Wszystkie pojazdy PESA 60WE obecnie przechodzą szczegółową diagnostykę – przekazała nam Iwona Borowińska, dyrektorka Biura Marketingu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
Jak zaznacza, priorytetem ŁKA jest przywrócenie pełnej sprawności technicznej i niezawodności pojazdów. – Serwis techniczny dostawcy pojazdów wsparty zespołem inżynierów weryfikuje poprawność funkcjonowania poszczególnych elementów systemu – wskazała Borowińska.
Warto przypomnieć, że
po oficjalnej prezentacji 22 lipca pierwszą awarię Elfy 3 miały już trzy dni później.
25 i 26 lipca został odwołany fotograficzny „Mikol Alert”, w czasie którego miłośnicy mogli na trasie Łódź Widzew – Zgierz – Łódź Widzew uwieczniać nowe jednostki dla województwa łódzkiego. W tym przypadku jednostka została skutecznie unieruchomiona przez awarię toalety.
Z kolei w ubiegły wtorek jeden ze kursów relacji Zgierz – Sieradz miał ponad 80 minut opóźnienia. Powrotny pociąg Sieradz – Łódź Widzew, wskutek opóźnienia poprzedniego, był blisko godzinę poza rozkładem.
Fot. Daniel Siwak | Województwo łódzkie zakupiło 14 trójczłonowych jednostek 60WE od PESY Bydgoszcz
PESA: Testujemy, żeby wypuszczenie Elfów nie było przedwczesne
O sytuację związaną z najnowszymi pociągami zapytaliśmy bezpośrednio producenta. Jak słyszymy od szefa bydgoskiej PESY, usterka jest mu znana i trwają testy, żeby ją skutecznie wyeliminować. Natomiast w kwestii roszczeń ŁKA lub Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi jeszcze za wcześnie, aby o tym mówić.
„Rynek Kolejowy”: Z jaką sytuacją mamy do czynienia w pociągach dla Województwa Łódzkiego?
Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz: To jedna usterka
software'owa: w jednym, bardzo rzadkim protokole nie domykały się jedne drzwi. Nie chcę tego oczywiście bagatelizować. Wraz z producentem drzwi (IFE – przyp. red.) aktualizujemy to oprogramowanie. Jestem przekonany, że to będzie usunięte w najbliższych godzinach, a najpóźniej jutro.
Czyli od jutra, a najpóźniej od piątku, Elfy 3 znów wyjadą na trasy ŁKA? Stajemy na głowie jako organizacja, żeby mogło tak się stać. Wszystko było wielokrotnie testowane – ale ten protokół akurat nam się nie przytrafił na testach. Musimy więc teraz przećwiczyć go na wszystkie strony, by wypuszczenie tych pojazdów z powrotem na linię nie było przedwczesne.
Jakie koki podejmie PESA, by w kolejnych Elfach 3 – choćby dla POLREGIO – ta usterka się nie powtórzyła? Mamy nadzieję, że po naprawieniu tej usterki nie będzie ona się powtarzała w nowych odmianach. Zamierzamy ją skutecznie usunąć – i dokładnie przetestować efekt.
Czy zmiana dostawcy drzwi albo ich modelu nie jest rozważana? IFE to uznany, światowy dostawca, dostarczający drzwi nie tylko dla taboru regionalnego czy tramwajów, ale też dla taboru dużych prędkości. Wydaje się, że na dziś nie ma takiego zagrożenia. Drzwi są nowoczesne i gruntownie przetestowane także w innych aplikacjach – więc mamy nadzieję, że usterka będzie skutecznie, jednorazowo usunięta.
Elfy 3 nie kursują, ŁKA odwołuje połączenia
Konieczność zastąpienia kursów wykonywanych Elfami przed Flirty i Impulsy sprawiła, że od poniedziałku (14 września) Łódzka Kolej Aglomeracyjna musiała odwołać część kursów. Mowa o pociągach w kierunku Zgierza, Łasku, Ozorkowa, Tomaszowa Mazowieckiego – i odwrotnie.
W miniony weekend konsekwencje wyłączenia Elfów 3 i wynikającego stąd niedoboru pojazdów odczuli – między innymi – pasażerowie pociągów ŁKA Sprinter między Łodzią a Warszawą. Zamiast, jak zwykle, z 2 lub 3 jednostek trzyczłonowych były one zestawiane z pojedynczych Flirtów lub Impulsów, czego następstwem był tłok i odwołanie rezerwacji miejsc.
Zapisz
się do newslettera:
